小鹏汽车在辅助驾驶技术路线方面已经放弃了激光雷达，转而采用视觉融合方案，但仍保留了毫米波雷达和超声波雷达。近日，小鹏汽车董事长何小鹏在接受采访时谈及了这一选择。他认为，拥有聪明的眼睛固然重要，但更强大的大脑才是关键。他表示，虽然友商选择了不同的道路，但小鹏认为自己的路径是最优解。

何小鹏还提到，在智能辅助驾驶的早期阶段，高端传感器如高精度激光雷达确实有助于研发，但现在各家都在探索适合自己的方案。昨晚上市的小鹏MONA M03 Max版就配备了小鹏自主研发的视觉辅助系统，展示了其“强大的大脑”。这款车搭载了双英伟达Orin-X智驾芯片，算力高达508TOPS，处于同级别领先水平。结合端到端的大模型，该车能够实现点到点的全场景辅助驾驶，并支持多种高难度自动泊车功能。

目前，关于是否保留激光雷达，各厂商的看法不一。随着技术的发展，最终的路线选择可能会在未来逐渐明朗。