在欧拉5上市发布会上，长城汽车董事长魏建军谈到了汽车的一体化压铸话题。他解释了长城汽车不采用一体化压铸技术的原因。首先，一体化压铸在中国的成本较高，不够灵活也不方便。其次，一体化压铸部件的维修性较差，一旦发生撞击，铝材容易变形且无法修复，导致用车成本增加。保险公司也因为这一原因提高了保险费用。此外，全球许多老牌汽车公司也没有选择一体化压铸技术路线。长城汽车从整车全生命周期考虑各种问题，计算成本，为用户着想。

魏建军还讨论了隐藏式门把手的问题。他认为这种设计虽然看起来科技感十足，但实用性较差。隐藏式门把手被认为可以降低风阻和能耗，但实验结果显示，它仅减少了0.001的风阻，却增加了8公斤的重量。此外，隐藏式门把手不易密封，噪音大，并且在事故中如果断电，物理按键失灵时，车门将无法从内部打开。经过七个月的研究，长城汽车决定今后所有车辆都使用传统的物理门把手。

类似不合理的设计并不少见，魏建军表示，未来可以推出“购车防忽悠指南”，用通俗易懂的语言拆解常见技术套路，揭示潜在风险和误导性的宣传话术。