12月22日，广州至湛江高铁全线开通运营，汕尾至汕头高铁汕头南至汕头段同步通车。双线开通后，广州至湛江最快1.5小时可达，汕头至广州实现2小时直达。

当日，广之旅组织了一个107人的旅游团，乘坐首发列车从广州前往湛江旅游。飞驰的列车上，欢声笑语不绝于耳。

34岁的孙汝新是中铁十二局佛肇站的建设者，该站是广湛高铁全线单体体量最大的地下站房。他带着女儿体验首发列车，孩子出生时项目刚刚开工，可以说她和佛肇站、广湛高铁一同成长。孙汝新表示，等孩子长大了，会把高铁建设的故事讲给她听。

广湛高铁全长401公里，桥隧比高达76.7%。其重点控制性工程湛江湾海底隧道，创下中国独头掘进距离最长的大直径海底隧道纪录。广湛高铁的通车结束了粤西不通时速350公里高铁的历史。向东通过广州枢纽衔接京广高铁、广汕高铁；向西未来将与在建的合浦至湛江高铁、规划建设的湛江至海口高铁无缝衔接，直通北部湾城市群和海南自由贸易港，路网地位十分重要。

汕汕高铁汕头南至汕头段全长约19.8公里，顺利开通标志着广汕高铁、汕汕高铁全线贯通，补上了粤东轨道交通网的关键一环。设计时速350公里的汕汕高铁串联起汕头、揭阳、汕尾三市8个区县，成为粤东地区对接粤港澳大湾区的“黄金走廊”。