一群老外看着身后的中国机车，或许第一次意识到，那个只会“山寨”和“代工”的时代，真的翻篇了。2026年3月28日，在葡萄牙的阿尔加维国际赛道上，当发车灯熄灭的瞬间，没人看好那辆贴着汉字“张雪”的赛车。毕竟，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）的历史上，领奖台向来是本田、雅马哈、川崎和杜卡迪的后花园，中国品牌连陪跑的资格都曾被质疑。

然而，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶这辆中国赛车率先冲线，领先优势高达4秒，现场解说甚至来不及准备中国制造商的背景资料。这不仅是一场比赛的胜利，更是中国摩托车制造商在SSP组别历史上的首胜，打破了欧美日长达数十年的垄断。一夜之间，这家成立仅两年的“重庆张雪机车”，估值被推上了10亿元的高岗。

张雪在赛后接受采访时说：“以前中国摩托车队从不被老外看好，现在他们要重新调整看我们的眼光。”而在资本市场，这种眼光早已变成了真金白银的投票。

张雪的故事始于2013年，他揣着两万块钱只身闯荡重庆。通过在摩托论坛发改装帖、卖二手车，他攒下了第一桶金。2017年，他与合伙人创办凯越机车，从年销800台干到年销3万台，站稳了脚跟。但在2024年，张雪离开凯越，以自己的名字创立了新品牌：张雪机车。他的目标是自主研发发动机。