夜幕下的豪尔费坎港锚地，灯火零散，海面上却十分拥挤。数百艘商船静静停泊，像被按下暂停键。

当地时间4月3日上午8时左右，刘轶文拍摄的阿联酋豪尔费坎港口的内锚地的画面。当时，海上停着大量船只。

“目前几乎没有船只能通过霍尔木兹海峡进波斯湾了。”中国船员刘轶文告诉《环球时报》记者，他和同事们也正在豪尔费坎港抛锚待命。他所在的船只是一艘液化石油气船，隶属于某东南亚船东。原本的航程很明确：空船进入波斯湾装载液化石油气，然后运回亚洲。谁承想，2月中下旬他们刚到霍尔木兹海峡附近，一切都变了。

2月28日，伊朗海军通过高频广播发布禁令，禁止所有船舶驶入波斯湾。从那天起，刘轶文和他所在的船只就被困在豪尔费坎港待命——这里本是霍尔木兹海峡的重要补给点，如今却变成了一个巨大的“滞留等待区”。

“船东就一句话——原地等候。”刘轶文说，“等局势缓和再进去装油。但究竟要等多久，他们也没有答案，我们更不知道。”

据刘轶文观察，豪尔费坎港附近的锚地已聚集大量船只，涵盖各种类型，“油轮、货船、集装箱船，大家都在等”，但没有人知道一个哪怕模糊的“时间表”。

在这名中国船员看来，战火为他们带来了三重考验：航行受阻、安全威胁与生活困境。他对《环球时报》记者回忆道，2月28日，最开始出问题的是船上的GPS信号，“信号先是遭到严重干扰，随后彻底失灵，定位混乱。”随后，高频无线电里接连不断地传来附近船只起火遇险的警报和求救信号。这让刘轶文和同事们始终紧绷神经，生怕自己所在的商船也遇到危险。