4月21日消息，日前苹果官方正式官宣蒂姆·库克，这位执掌苹果15年的大佬，将于2026年9月卸任CEO。苹果掌舵人换成了负责硬件工程的高级副总裁约翰·特努斯。

实话说，小雷挺感慨的。因为库克这15年把苹果带到了一个前所未有的高度。从乔布斯手里接棒时，苹果还是那个靠iPhone撑着的科技公司，现在市值一路狂飙到4万多亿美元，成了全球最赚钱的企业。

库克卸任的消息出来后，智界汽车的董事长郭锐也发声了。

郭锐称：“感谢蒂姆·库克对全球智能终端领域的巨大贡献！唯一的遗憾是没有见到苹果的智能汽车面世。”

图源：微博

小雷狠狠共鸣。是啊，苹果造车，那可是多少科技迷和果粉心心念念的“梦之车”，结果呢？梦碎了。

说到这，不妨来聊聊苹果这个意难平的造车项目——泰坦计划。

这个计划于2014年启动，比小米造车早了快10年。那时候苹果有钱有技术，挖了谷歌、特斯拉、奔驰等等一大堆牛人，砸了几百亿美元进去。一开始那野心大得吓人，要造L5级别的全自动驾驶汽车，连方向盘和踏板都不要，直接就是未来座舱。

但结局却令人唏嘘，折腾了整整10年，项目反反复复，一代科技巨头耗时十年，烧光百亿最后连个车轱辘都没造出来。直到2024年苹果干脆直接宣布放弃造车。

最讽刺的是什么？苹果放弃的智能汽车赛道，咱们中国的科技公司却干得风生水起。

你看小米，雷军亲自下场，喊出“为小米汽车而战”，砸了100亿，全栈自研。从2021年宣布造车，到2024年SU7正式上市，只用了3年时间。自建工厂、自研电机、自研车机系统，SU7一出来就卖爆，9个月卖了13.5万辆。价格从21万到53万，覆盖主流市场，把特斯拉都打得节节败退。