已经发布预告的13家企业中,9家预计业绩下滑,其中6家企业预计亏损。

　　“难兄难弟”*ST凤凰和*ST长油同属中外运长航集团旗下:*ST凤凰2013年预亏43亿-48亿元,ST长油则预计2013年亏损12.7亿元左右。此外,中海集运和中海发展同为中海集团旗下子公司,分别预计去年亏损26.3亿元和21.3亿元。

　　对于亏损的原因,中海集运称,“航运市场供需失衡加剧, 运价持续低迷。”

　　事实上,部分预喜的公司也只是强颜欢笑,大多通过甩卖资产等手段实现扭亏为盈。例如ST远洋,2013年曾四次甩卖资产,共计回笼资金高达191.3亿元。

　　业绩阴霾之下,航运业岌岌可危。其中*ST凤凰和*ST长油,分别面临暂停上市和退市风险。

　　而在二级市场,除了涉足房地产、旅游等领域的亚通股份和受益于自贸区概念的天津海运以外,大多数航运业公司股价表现也不尽人意。

　　2014年,航运业能否迎来复苏?“由于复苏有很多季节性和偶然性因素,整个市场并没有完全意义上趋于温和复苏的状态。反弹的力度和时间长度还要进一步看今年的市场走势。”近日,上海国际航运研究中心国内航运研究室副主任周德全对媒体表示。

　　申银万国态度相对乐观,他们分析称,在欧美经济企稳复苏带动全球贸易稳步复苏的基础上,建议关注班轮运输行业2014年的投资机会;从供需状况和业绩弹性看,相对看好干散货子行业。

　　部分航运业公司2013年年报和估价情况

　　证券简称

　　年报净利预增幅(%)年涨幅(%)

　　中海海盛105.201.60

　　宁波海运104.150.57

　　*ST长油-2.5215.60

　　海峡股份-35.00-3.36

　　天津海运-99.0790.97

　　*ST凤凰-155.36-19.43

　　中海集运-603.161.23

　　招商轮船-2515.70-4.98

　　中昌海运-3049.173.14

　　中海发展-3219.024.96