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这也是李想第一次对外阐述，具身智能跟造车的关系，这不是一次玩票或不务正业，而是对汽车工业进化的一次深度反思。如何理解具身智能汽车,2025年的一次对外访谈中，李想就曾提到，原来讲「功能」，人工智能则是讲「能力」。我们可能需要花点时间，重新理解「理想」这家公司了。重点在于，这是理想对外讲的一个故事，还是这家公司的内核正在发生变化?,

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7月，智驾效率整体将提升30%，可以协助用户通过限宽墩、限高杆等复杂场景，出行导游相关Agent技能正式上线;,最后还是一位生活助手:了解用户习惯、管理信息、处理事务，成为长期信赖的伙伴。你也可以理解为，这是对人车关系的一次重新定义。而且李想认为，交通领域是VLA第一个重要的实验场，而且一定是最早实现VLA的。