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李想把创业的不同阶段，视作自己核心能力的延长线。7月，智驾效率整体将提升30%，可以协助用户通过限宽墩、限高杆等复杂场景，出行导游相关Agent技能正式上线;,过去，不论L2还是L2+，智能更多是在辅助人;未来，却是无限接近人类的运作方式，不仅能「看到」真实物理世界，更是能「看懂」和「理解」物理世界。同时，它是一台AI计算机，处理复杂信息并完成任务;,一年后，Livis具身智能系统帮助李想把这个进度条，向前推进了那么一点。
值得一提的是，随着今年5月全新理想L9发布，理想汽车正式迈入马赫VLA（Vision-Language-Action Model，一种结合了视觉、语言和动作的多模态模型）时代。这也是李想第一次对外阐述，具身智能跟造车的关系，这不是一次玩票或不务正业，而是对汽车工业进化的一次深度反思。
一年后，理想交出答卷:在能力驱动下，汽车工业的前进方向是怎样的。最后还是一位生活助手:了解用户习惯、管理信息、处理事务，成为长期信赖的伙伴。2022年正式立项，2026年5月实现量产上车，三年时间，马赫M100成为全球首款量产的动态数据流AI芯片，也是目前全球量产性能最强的车规级推理芯片。不过这些都是基于算力、数据、模型规模和架构同时跃升的结果。