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一年后，Livis具身智能系统帮助李想把这个进度条，向前推进了那么一点。所以，理想是国内最早自研基座模型的汽车公司。电动汽车厂商因为天然跟「智能驾驶」深度绑定，所以很早就有智能基础设施的布局。但是AGI时代，AI是让汽车智能深度有所加深，还是有新的可能性，这是所有从业者在思考的问题。从现实进展来看，理想马赫VLA模型已经实现了真正的能力涌现，比如能自主完成倒车让路、识别交警手势指挥、应对低矮不规则障碍物、穿越无车道线的城中村雨夜窄路等过去难以靠规则实现的场景。
在理想Livis发布会之前，大部分人知道「具身智能」这个名词，熟知「汽车」，但是对于「具身智能汽车」可能完全陌生。所以，昨天发布会上，李想对「具身智能汽车」的定义是本质是一个Agent，且同时拥有四种能力:电动车、职业司机、AI计算机与生活助手。从电动汽车到具身智能汽车，定语变化背后，是AGI语境下，理想对自身战略的一次正式对外阐述。1、小米发布MiMo Claw正式版:支持千次连续工具调用，免费时长增至4小时,李想说，「今天不能以一个硬件来定义它到底是什么企业。硬件是它的支柱业务，是起点。今天每一家企业都应该是一家人工智能企业。」,
最新发布的Livis具身智能系统就是交出的一份新答卷，具身智能大脑可以理解为语言智能与机器智能深度融合构成。2025年的一次对外访谈中，李想就曾提到，原来讲「功能」，人工智能则是讲「能力」。
重点在于，这是理想对外讲的一个故事，还是这家公司的内核正在发生变化?,具体而言，具身智能汽车首先是一辆电动车，拥有身体、能移动、真正参与用户生活;,你也可以理解为，这是对人车关系的一次重新定义。而且李想认为，交通领域是VLA第一个重要的实验场，而且一定是最早实现VLA的。最后还是一位生活助手:了解用户习惯、管理信息、处理事务，成为长期信赖的伙伴。