尊界V800 第三方检测 刹车支架断裂引热议。2026年10月8日，国庆假期后上班第一天，一则来自懂车帝的测试视频在汽车行业引起了广泛关注。视频显示，三辆全新尊界V800在封闭场地进行100km/h至0的紧急制动测试时，刹车踏板支架全部发生物理断裂，车辆彻底丧失脚刹制动能力，只能依靠P挡应急制动。

事件迅速成为热搜话题，“尊界V800刹车踏板支架断裂”成为当日最受关注的汽车安全问题。当天，江淮汽车股价盘中跌停，截至午盘报24.72元/股，跌幅10.01%，成交额超过35亿元。市场以最直接的方式表达了对这起安全事件的担忧。

根据懂车帝发布的测试视频，测试团队在10月1日至3日期间连续购入三辆尊界V800，均为行驶里程极短的新车，其中一辆行驶里程不超过3公里。测试内容为100km/h至0的连续紧急制动。第一辆车在第三次全力制动时支架断裂，第二辆车在第四次制动时断裂。为了排除个案可能性，测试团队又采购了第三辆车，结果该车仅完成两次全力制动，刹车踏板支架也出现同样的断裂。三辆车来自不同批次，但断裂位置相同，断口形态几乎一致，测试团队据此判断故障不属于单台车的随机缺陷。

传感器采集的数据进一步揭示了问题的严重性。整个测试过程中踏板承受的最高载荷达到4589牛，但第三辆新车支架断裂瞬间的踏板力读数仅为1612牛，接近甚至低于国家标准对制动踏板结构强度的要求。支架一旦断裂，车辆常规脚刹系统直接失效。实测数据显示，正常工况下的制动距离约38米，支架断裂后的应急停车距离拉长至约140米。尊界V800随车用户手册明确提示，P挡应急模式仅能实现减速功能，无法替代基础脚刹，操作过程存在车辆失控风险。