2026年，特斯拉终于正式发布了鸽了将近9年的第二代Roadster。这次亮相的方式相当震撼：一辆白色Roadster沿着几层楼高的弧形坡道一路冲上，车身倒挂在空中，稳稳吸附在轨道上。随后，这辆车腾空而起，车底喷出数道气流，在空中完成姿态调整后平稳落地。它还飞跃了由Cybertruck、Model Y、Semi等车型组成的车阵，并在空中翻转了一圈。

这种令人惊叹的表演背后是两套技术的支持。首先是主动吸附系统，特斯拉在车身后部安装了高功率风扇，通过抽走车底空气制造低压区域，使外部大气压将汽车牢牢压在路面上。即使车辆静止，也能产生极强的下压力，实现倒挂行驶。这项技术并非特斯拉首创，2025年英国McMurtry的Spéirling电动超跑就曾利用类似系统完成倒挂行驶。

真正让Roadster突破想象的是来自SpaceX的冷气体推进器。这些推进器通过释放储存在高压气罐中的气体产生推力，类似于火箭的姿态控制系统。Roadster的Rocket版本配备了10个推进喷口，可以在车身不同方向施加推力，不仅依靠轮胎与地面的摩擦力，还能在短暂离地后调整姿态。

除了飞行特技，Roadster的性能也十分出色。现场演示中，新车从0到60英里（约96.6公里）加速仅用时0.81秒，最高时速超过370公里，续航约480公里。新车分为Performance、Thrust和Rocket三个版本，其中Rocket版本为单座设计，具备完整的飞行特技能力，但不面向普通道路使用。