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二来则是固态电池在最为关键的能量密度方面，有望彻底解决纯电动汽车的里程焦虑。目前体系下的锂离子电池已经接近极限性能，即便是特斯拉NCA 18650电芯下的电池组，能量密度可以达到250瓦时/千克，应用于Model 3的21700电芯能量密度达到300瓦时/千克，支持续航里程400到500公里，也仍然无法解决续航里程焦虑。
深圳盛泰镍钴技术有限公司—主要回收以下产品废料
1．电池材料类：钴酸锂、钴粉、四氧化三钴、氧化钴、氧化亚钴、电池正负极片、储氢合金粉，氧化亚镍，碳酸钴，三元材料、钴泥、钴浆、碳酸锂，废旧锂电、镍氢电池、聚合物电池、手机电池保护板各型号铝壳电芯等一切含钴废料
2．废镍类：废镍板、镍块、镍珠、梅花镍、发泡镍、镍铁合金、磁头废料、镍片、镍渣、镍泥、亚镍粉、青片、负极片、负极粉及库存的加拿大、金川、挪威镍板镍角等含镍料
3．废锡类：无铅锡、环保锡、锡条、锡线、锡渣、废锡、钨钢、钨丝、钼丝
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