4.磨合后按一级技术保养内容进行保养和检查，并更换润滑油。
(三)调整
1.V带松紧的调整
V带应等长，松紧必须恰当，过紧会缩短V带和机器的寿命;过松会产生打滑不能全部传递发动机的功率。
(1)调整要求：检查V带松紧是否合适，可用四只手指按下V带的中部，一般下降15—30毫米，即为松紧适宜。
(2)调整方法：旋松发动机下面的四只固定螺母，并相应旋松固定油门拉杆螺钉及锁紧螺母，用扳手调节机架前端的调整螺栓，移动至适宜的位置后再旋紧螺钉及螺母，获得调整。
2.离合器的调整
离合器的调整包括两个部分：一是离合器拉杆长度的调整;二是分离轴承与分离杠杆头部之间的间隙调整。
(1)调整要求：离合器在正常工作状态时，要求分离轴承与分离杠杆之间的间隙为0.3—0.5毫米，并使三个分离杠杆头部在同一水平面上。
(2)调整方法：离合器手柄放在“合”的位置，将离合器拉杆长短调整合适;旋松锁紧螺母，按照调整要求调整间隙，调整好后锁紧螺母即可。
3.转向操纵机构的调整
(1)调整要求：保证转向机构彻底分离和可靠结合，并使左右两侧转向机构调节一致，分离时转向手把与扶手把下端之间的间隙为2—4毫米。
(2)调整方法：通过调整左右转向拉杆的长度来进行调整。
4.油门的调整
拧松螺母、螺钉，将油门手柄反时针转至极限位置，调整油门拉杆的长度，使柴油机调速手柄刚好处于熄火(停止供油)的位置，拧紧螺钉并锁紧螺母即可。