记者从多家沃尔沃4S店了解到，目前S90叠加各种补贴后的价格为22.99万元，这是线上可以给出的最低报价，到店后面谈仍可申请更低。

蓝鲸记者走访多家门店与销售交谈后了解到，S90裸车价来到20万出头，实际成交价可降至22万元，部分门店甚至能给出更低报价。销售同时表示，“每个月的优惠政策都不一样，后面可能不太会有这么低的价格了。”

作为沃尔沃的旗舰车型，S90定位为中大型豪华轿车，对标奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等车型。该车型入门版指导价为40.69万元，叠加置换补贴后，入门版落地价可控制在23万元以内，降幅逼近50%，堪称断崖式降价。

降价背后，是沃尔沃迫于市场压力的自救，也是传统二线豪华品牌在新能源冲击下集体承压的缩影。

2026年1月，S90销量为2157台，2月腰斩至504台，3月短暂回升至1775台后，4月至6月骤降至400至500台区间，7月跌至年度最低点388台，全国两百多家沃尔沃4S店，单店月均销量不到2台。

转折出现在8月。随着沃尔沃优惠政策全面开启，S90当月销量达到1554台，较7月的388台增长了3倍。

2026年以来，二线豪华品牌的价格防线早已全面失守。

路虎揽胜极光L，部分终端市场成交价格下探至17.98万元甚至更低，与42.98万元起的官方指导价相比，跌幅接近六成。捷豹XFL指导价43.99万元，部分地区终端最低报至21.99万元，优惠幅度高达22万元；凯迪拉克XT5起售价下探至22.99万元；林肯Z入门版优惠8万元后裸车仅15.99万元……二线豪华品牌的主力车型，终端价格已普遍与合资B级高配车型持平。