4月23日，在第二十一届上海车展上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在回应媒体关于换电与超充的讨论时表示，蔚来从未将超充和换电视为对立的选择，一直坚持可充可换可升级的能源路线。除了换电服务外，蔚来也在积极建设充电桩，已在全国范围内建立了超过26,000根充电桩，其中超过80%的服务对象是非蔚来品牌的用户。

李斌指出，对于换电与超充的讨论应基于用户价值和技术本身。他提到，换电能在3分钟内完成极速补能，比任何超充都快，并且换电过程全自动操作，即使在雨雪天气下也能提供更舒适的体验。此外，频繁使用超充可能会影响电池寿命，目前尚无厂家能够承诺长期的电池质保。相比之下，超充对电力容量的要求较高，需要先建设储能设备，这不仅成本高，而且从电网到储能再到电池的过程中会有两次电力损耗。而换电则只有一次损耗，能源利用效率更高。

蔚来持续推动充换电基础设施建设，并提出了加电县县通计划。截至目前，蔚来已在全国累计建设了超过3,200座换电站，形成了9纵9横14大城市群高速换电网络，布局了近1,000座高速公路换电站，连接全国超过700个城市，实现了主要城市间的高速换电网络覆盖。蔚来已经为用户提供了超过7,000万次换电服务。在北京、上海、江苏及浙江等地，蔚来已经实现了换电县县通，预计广东也将在4月底实现这一目标。